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Fahrradkette wechseln: Verschleiß messen, Grenzwerte und springende Kette

Eine rechtzeitig gewechselte Kette schont Kassette und Kettenblätter. Der Assistent erklärt, wie Sie den Verschleiß messen, ab wann gewechselt wird und was zu tun ist, wenn eine neue Kette springt.

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Grenzwerte und Messung

Der Verschleiß wird als Längung in Prozent gemessen. Bis 0,5 % ist die Kette in gutem Zustand, bei 0,5 % sollte sie bald gewechselt werden, bei 0,75 % sofort. Bei 1 % sind meist auch Kassette und oft die Kettenblätter fällig. Einige Artikel setzen die Wechselgrenze für 11- und 12-fach-Antriebe bereits bei 0,5 % an.

Ohne Lehre messen Sie mit einem Stahllineal oder einer Schieblehre 12 vollständige Glieder von Niet zu Niet. Neu sind das 304,8 mm, bei 0,5 % etwa 306,3 mm, bei 0,75 % etwa 307,1 mm und bei 1 % etwa 307,8 mm.

Wer bei 0,5 % wechselt, kann nach den Artikeln 2 bis 3 Ketten auf derselben Kassette fahren. Die Laufleistung schwankt stark: auf trockener Straße 3.000 bis 5.000 km, im Enduro- oder Downhill-Einsatz bei Schlamm und Regen 500 bis 1.500 km.

Neue Kette springt: die abgenutzte Kassette

Eine gelängte Kette schleift die Ritzelzähne in eine Hakenform. Mit der alten Kette funktioniert dieser Satz noch, eine neue Kette mit korrekter Teilung findet darauf aber keinen Halt und springt unter Last, vor allem auf den meistgenutzten mittleren Ritzeln.

Typisch ist, dass die Kette auf den selten genutzten großen Ritzeln sauber läuft. Eine Schaltungseinstellung oder eine weitere neue Kette hilft dann nicht: Die Kassette muss gewechselt und der Zustand der Kettenblätter geprüft werden.

Questions fréquentes

Wie bestimme ich die Länge der neuen Kette?

Am einfachsten legen Sie die neue Kette neben die alte und kürzen sie auf die gleiche Länge. Alternativ führen Sie sie über das größte Kettenblatt und das größte Ritzel, ohne Schaltwerk, und geben 2 Glieder dazu.

Wie wird die neue Kette geschlossen?

Mit einem Kettenschloss (Quicklink) in der passenden Größe für Ihre Gangzahl. Nach dem Einsetzen ziehen Sie an der Kette, bis es einrastet, prüfen den Sitz und schalten anschließend alle Gänge durch, um Springen oder Geräusche auszuschließen.

Wodurch hält eine Kette länger?

Durch regelmäßiges Reinigen und Schmieren. Die Artikel betonen, dass die Laufleistung stark von Wartung, Schmierung und Wetter abhängt, und empfehlen, den Verschleiß regelmäßig zu messen statt auf Symptome zu warten.

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