Anzugsdrehmomente am Fahrrad: Vorbau, Carbonlenker, Kurbel und Bremsscheibe
Ein falsches Anzugsdrehmoment kann ein Carbonteil unbemerkt beschädigen oder einen Vorbau in der Abfahrt verrutschen lassen. Fragen Sie den Assistenten nach dem Wert für Ihr Bauteil und nach der richtigen Anzugstechnik.
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Häufige Richtwerte im Überblick
Die Referenztabelle der Artikel nennt für die Kassetten-Kontermutter 40 Nm (identisch bei Shimano, SRAM und Campagnolo), für Pedale 35 bis 40 Nm (links mit Linksgewinde), für Kettenblattschrauben 12 bis 16 Nm und für Bremssattelschrauben 6 bis 8 Nm.
Bremsscheiben mit 6-Loch-Aufnahme werden mit etwa 4 Nm angezogen, der Centerlock-Verschlussring mit 40 Nm. Für Steckachsen hinten gelten 12 bis 15 Nm, wobei die Angabe des Rahmen- oder Nabenherstellers Vorrang hat.
Diese Werte sind allgemeine Richtwerte. Der genaue Wert steht auf dem Teil oder in der Herstelleranleitung, und eine Shimano-Kurbel hat nicht zwingend dasselbe Drehmoment wie eine SRAM-Kurbel.
Carbon: Drehmomentschlüssel und Montagepaste
Carbon verformt sich nicht wie Aluminium, es bricht ohne Vorwarnung. Für die Vorbauschraube auf einem Carbonschaft nennen die Artikel 5 bis 6 Nm, immer mit Carbon-Montagepaste, für die Klemmschrauben eines Carbonlenkers 4 bis 5 Nm.
Die Paste erhöht den Reibungskoeffizienten um 30 bis 40 %, sodass das Teil mit dem vorgeschriebenen Drehmoment hält. Ohne Paste zieht man instinktiv stärker an. Von Hand angezogen erreicht eine Vorbauschraube schnell 10 bis 12 Nm, selbst erfahrene Mechaniker liegen laut den Artikeln um etwa 20 % daneben.
Warnzeichen eines beschädigten Carbonschafts sind Knacken beim Bremsen, wiederkehrendes Spiel trotz Nachziehen, weiße Stellen am Carbon und ein Lenker, der sich unter Last bewegt. Dann sollten Sie nicht weiterfahren und den Schaft prüfen lassen.
Questions fréquentes
In welcher Reihenfolge werden die Lenkerklemmschrauben am Vorbau angezogen?
Kreuzweise, nie eine Schraube nach der anderen ganz fest. Die Artikel beschreiben ein Anziehen in Stufen: alle Schrauben zuerst auf 2 Nm, dann auf 4 Nm und zum Schluss auf den Endwert, jeweils über Kreuz. So entsteht kein örtlicher Druckpunkt.
Wie fest wird die Kappe oben am Steuersatz angezogen?
Nur so weit, dass das Lagerspiel verschwindet, nach den Artikeln etwa 0,5 bis 2 Nm. Die Kappe dient nur dazu, das Spiel zu beseitigen, nicht zum Festziehen. Die Vorbauschrauben am Schaft werden erst danach angezogen.
Soll ich Gewinde fetten?
Bei Aluminium auf Aluminium ja, eine kleine Menge Fett, weil trockenes Gewinde die Reibung erhöht und den Drehmomentwert verfälscht. Bei Carbon verwenden Sie stattdessen Montagepaste. Schrauben, die sich nur schwer lösen lassen oder ermüdet sind, sollten ersetzt werden.
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