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Industrie & mécaniqueVérifiée par Kopik: Sources officielles relues et réponses testées par Kopik

Freno de disco que roza o palanca esponjosa: diagnóstico y solución

Un roce en cada vuelta de rueda, una palanca que se hunde o un chirrido metálico tienen causas distintas y soluciones distintas. Pregunte al asistente para saber si basta con centrar la pinza, cambiar las pastillas o purgar el circuito.

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Roce regular o intermitente: centrar la pinza o enderezar el disco

Gire la rueda y mire a través de la pinza. Un roce regular en cada vuelta indica una pinza descentrada, el caso típico después de volver a montar una rueda. Un roce intermitente, en un punto preciso, indica un disco ligeramente deformado.

Para centrar la pinza: afloje sus dos tornillos de fijación, apriete la palanca a fondo y manténgala, y vuelva a apretar los tornillos alternando, sin soltar la palanca. Un disco levemente deformado se endereza en frío con pequeños toques; uno muy dañado se sustituye.

Si el roce vuelve enseguida, o la palanca se vuelve esponjosa, puede haber aire en el circuito.

Pastillas: límite de desgaste y compuestos

Una pastilla nueva tiene unos 3 a 4 mm de compuesto y el límite es 0,5 mm. Por debajo, la placa metálica frena contra el disco: ruido metálico, disco rayado y pérdida de potencia. Con menos de 1 mm, conviene pedir pastillas nuevas.

Las orgánicas son más progresivas y silenciosas, con mejor mordida en frío, pero se gastan antes. Las metálicas (sinterizadas) resisten mejor el calor y duran más, aunque son más ruidosas. Compruebe el código de forma: una B01S y una J03A son ambas Shimano pero no son intercambiables.

Las pastillas nuevas se rodan con 20 a 30 frenadas progresivas desde unos 20 km/h, sin frenar a fondo en la primera bajada.

Purga y líquido: no mezclar mineral y DOT

Las señales de aire en el circuito son una palanca esponjosa, un recorrido anormalmente largo, un frenado irregular, un pequeño clic en la palanca y burbujas visibles en el depósito. Como prevención, la guía indica purgar cada 12 a 18 meses en uso de ocio, cada 12 meses en uso diario y cada 6 a 9 meses en MTB intensivo.

Shimano, Magura y Tektro usan aceite mineral; SRAM, Hope, Hayes y Formula usan DOT. Nunca se mezclan: con DOT en un Shimano, las juntas se hinchan y se deterioran en 24 a 48 horas. Y no confunda DOT 5 (silicona) con DOT 5.1 (glicol).

Questions fréquentes

¿Por qué mis frenos chirrían como metal contra metal?

Un chirrido metálico claro, no un ligero silbido, suele indicar que las pastillas están gastadas hasta la placa de soporte. Revise el grosor del compuesto y, si el disco está rayado, puede que también haya que cambiarlo.

¿Qué pastillas elegir para enduro o descenso?

Las metálicas (sinterizadas), por su potencia constante y su resistencia al calor en descensos largos. Para condiciones mixtas, las semimetálicas son un compromiso, si el fabricante de sus frenos las ofrece para su modelo.

¿Puedo tocar el disco al montar pastillas nuevas?

No. La grasa de los dedos impide el rodaje. Si el disco está contaminado, límpielo con alcohol isopropílico antes de montar las pastillas nuevas.

Tengo que bombear la palanca dos veces para que el freno muerda, ¿qué ocurre?

Es el síntoma clásico de aire en el circuito: la palanca está blanda y, tras bombear, se endurece un momento. La solución es una purga, no cambiar pastillas ni cilindro. El aire puede entrar por un nivel de líquido bajo, una junta que filtra o tras transportar la bici boca abajo.

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