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Industrie & mécaniqueVérifiée par Kopik: Sources officielles relues et réponses testées par Kopik

Motosierra o desbrozadora que no arranca: diagnóstico paso a paso

Un motor de 2 tiempos necesita chispa, combustible y compresión: si falta uno de los tres, no arranca. Este asistente le guía por las causas en orden, de la más simple a la más seria, según las guías de L'Atelier.

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Cuando la motosierra no arranca en caliente

El primer reflejo, a menudo el correcto, según L'Atelier: en caliente no se arranca con el estárter cerrado, porque inunda el motor de inmediato. Estárter abierto, gases suaves, uno o dos tirones bastan.

Si el motor ya está inundado (bujía mojada, olor a gasolina), deje el estárter abierto, acelerador a fondo y tire varias veces para purgar el exceso. Después se revisa la bujía y se prepara una mezcla fresca.

Si el síntoma persiste, en un motor envejecido el clásico es una entrada de aire por el sello del cigüeñal o el cárter, o una compresión débil. Esto ya requiere una inspección con bomba de presión y depresión.

Las seis causas de una desbrozadora que no arranca

El orden de la guía: bujía, filtro de aire, mezcla caducada, carburador obstruido, pera de cebado y bobina de encendido. Un electrodo negro y carbonizado indica mezcla demasiado rica o bujía gastada; blanco, mezcla demasiado pobre; marrón claro, correcto.

Para probar la chispa, reconecte el cable, apoye la bujía contra el metal del motor y tire del arrancador: debe ver una chispa azul clara. Si no hay chispa con bujía nueva, verifique el entrehierro entre bobina y volante magnético (0,3 a 0,4 mm); si es correcto, la bobina está muerta.

La mezcla empieza a degradarse a los 30 días y a los 60 a 90 días puede impedir el arranque. El carburador obstruido por barniz es, según el artículo, la causa número uno de los fallos a inicio de temporada.

Si se cala al ralentí

Pleno gas correcto pero parada al soltar el gatillo apunta al circuito de ralentí del carburador, cuyos pasajes diminutos son los primeros en obstruirse con combustible oxidado.

El orden recomendado: mezcla fresca y filtro de aire limpio, luego ajuste del tornillo de ralentí con el motor caliente hasta tener un ralentí estable sin que gire el cabezal, y por último limpieza del circuito. Los tornillos L y H solo se tocan como último recurso, un cuarto de vuelta cada vez.

Questions fréquentes

¿Cuántas veces hay que presionar la pera de cebado?

La guía de L'Atelier indica 5 a 8 presiones antes de un arranque en frío. Si la pera no se llena de combustible o no ve combustible en el tubo transparente de retorno, la pera puede estar agrietada o un tubo perforado o desconectado.

¿Cómo localizo una fuga de aire en la desbrozadora?

Si el ralentí sigue inestable tras limpiar y poner mezcla fresca, revise la manguera de combustible, la junta de la brida y el colector de admisión. La prueba con limpiador de frenos alrededor de la brida revela la fuga: las revoluciones cambian si la hay.

¿Cómo evito los problemas de arranque al guardar la máquina?

Si guarda la desbrozadora más de 30 días, vacíe el depósito y haga funcionar el motor hasta que se pare para vaciar también el carburador. El artículo lo presenta como la mejor prevención contra el 80 % de los problemas de arranque.

¿Qué bujía lleva una desbrozadora?

Según la guía de L'Atelier, la mayoría de desbrozadoras usan una NGK CMR6H o una Bosch USR7AC, que se desmonta generalmente con una llave de 19 mm. Conviene cambiarla como mínimo una vez por temporada.

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