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Kettensäge startet nicht oder geht aus: Ursachen Schritt für Schritt

Eine Kettensäge, die kalt anspringt und warm streikt, oder die nach wenigen Sekunden ausgeht, hat meist eine gut eingrenzbare Ursache. Der Assistent führt Sie von den einfachen, kostenlosen Prüfungen zu den aufwendigeren Reparaturen.

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Startprobleme im warmen Zustand

Der häufigste Fehler ist die Technik: Wer einen warmen Motor mit geschlossenem Choke startet, flutet ihn sofort. Warm gilt: Choke offen, leicht Gas, ein oder zwei Züge.

Ist der Motor geflutet (nasse Zündkerze, Benzingeruch), ziehen Sie mit offenem Choke und Vollgas mehrmals durch. Danach prüfen Sie die Zündkerze: Schwarz und nass weist auf ein zu fettes Gemisch hin. Auch altes E10-Benzin oder ein falsch dosiertes Gemisch stört den Warmstart.

Bleibt das Problem, vermuten die Beiträge bei älteren Geräten ein Luftleck am Kurbelwellendichtring oder eine schwache Kompression durch einen abgenutzten Kolbenring.

Startet und geht nach Sekunden aus

Die Basis nennt fünf Ursachen nach Häufigkeit: verstopfter Benzinfilter (etwa 40 % der Fälle), verschmutzter Vergaser oder falsche L-Einstellung (30 %), gesättigter Luftfilter (15 %), verstopfte Tankbelüftung (10 %) und eine bei Hitze aussetzende Zündspule (5 %).

Zur L-Einstellung: Schraube ganz zudrehen, dann 1,25 Umdrehungen zurück bei Stihl oder 1 Umdrehung bei Husqvarna. Als Prüfreihenfolge empfiehlt die Basis: Benzinfilter, Luftfilter, Tankbelüftung, dann Vergaser und zuletzt Zündspule. In etwa 80 % der Fälle liegt die Lösung schon bei den ersten drei Punkten, deshalb lohnt sich der Gang zum Vergaser erst danach.

Frequently asked questions

Wie erkenne ich einen verstopften Benzinfilter?

Nehmen Sie den Tankdeckel ab, ziehen Sie den Schlauch heraus und prüfen Sie den Durchfluss. Kommen nur ein paar Tropfen, ist der Filter verstopft. Bei Stihl sitzt er im Tank am Ende des Schlauchs.

Wie teste ich die Tankbelüftung?

Öffnen Sie den Tankdeckel bei laufendem Motor um eine Vierteldrehung. Läuft der Motor dann weiter, ist die Belüftung verstopft und muss gereinigt werden.

Wie prüfe ich die Zündspule?

Messen Sie den Widerstand der Spule mit dem Multimeter im heißen und im kalten Zustand. Liegt der Unterschied über 30 %, ist die Spule laut der Basis defekt.

Die Säge stand über drei Monate: womit fange ich an?

Leeren Sie zuerst den Tank und füllen Sie ein frisches Gemisch ein, bevor Sie andere Tests machen. Wechseln oder reinigen Sie dabei auch die Zündkerze, denn eine verschmutzte Kerze verschärft alle anderen Probleme.

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