Mantenimiento del tractor: aceite de motor, filtros hidráulicos y refrigerante
El motor de un tractor trabaja horas a carga constante, y su aceite, sus filtros y su refrigerante sufren mucho más que en un coche. El asistente le da los intervalos, especificaciones y procedimientos recogidos en las guías de L'Atelier.
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Cambio de aceite: intervalos y especificación
La regla básica de L'Atelier: cada 250 horas en uso intensivo (arado, trabajos pesados) y cada 500 horas en uso ligero (siega, transporte), comprobando siempre el manual del modelo.
Para la mayoría de tractores modernos se recomienda un 15W-40 CI-4 o CJ-4; los motores con filtro de partículas suelen exigir un 10W-30 CK-4 bajo en cenizas (Low SAPS), que nunca debe mezclarse con un aceite convencional.
El filtro de aceite se cambia en cada cambio de aceite y el de combustible al menos cada 500 horas. Un aceite negro tras 50 horas es normal: lo que cuenta es el intervalo y la especificación.
Filtros hidráulicos y líquido refrigerante
El circuito hidráulico suele tener un filtro de retorno (cada 500 horas o cada año), a veces un filtro de alta presión (cada 1.000 horas) y un colador de aspiración (limpieza cada 1.000 horas, reemplazo cada 2.000). Tras cambiar un cilindro o una bomba, se cambia el filtro de retorno aunque sea reciente.
Para el refrigerante, la mezcla recomendada es 50/50 con agua desmineralizada, que protege hasta unos -37 °C; nunca más de un 60 % de anticongelante ni mezclas de tipos distintos. Intervalo estándar: cada 2 años o 2.000 horas, y siempre después de un sobrecalentamiento.
Tras cada llenado hay que purgar el aire por los tornillos de purga y hacer funcionar el motor al ralentí 10 minutos con la calefacción al máximo.
El cambio de aceite paso a paso
El procedimiento descrito por L'Atelier: haga funcionar el motor 5 minutos para que el aceite caliente fluya mejor, apáguelo y retire el tapón de vaciado con precaución, ya que el aceite está a 80 o 90 °C. Deje escurrir 15 a 20 minutos.
Cambie el filtro lubricando la junta del nuevo con un poco de aceite limpio, y vuelva a enroscar el tapón (par típico de 30 a 40 Nm), con junta nueva si hace falta. Vierta el 80 % de la cantidad y complete mirando la varilla.
Haga girar el motor 30 segundos sin carga para llenar el filtro, apague, espere 5 minutos y verifique de nuevo el nivel.
Frequently asked questions
¿Cuánto aceite lleva un John Deere 6R o un New Holland T6?
Las referencias de L'Atelier, filtro incluido: unos 12 litros para un John Deere 6R (6120R a 6155R) y unos 11 litros para un New Holland T6 (T6.145 a T6.180). Sin cambio de filtro hay que restar entre 0,5 y 1 litro.
¿Cómo sé que el filtro hidráulico está colmatado?
Las señales descritas son pérdida de potencia hidráulica (cargador lento, dirección dura), aceite que espumea o supera los 80 °C, testigo de colmatación encendido y ruido de cavitación en la bomba. Al retirar el filtro viejo, partículas metálicas indican un desgaste anormal.
¿Qué indica el aceite lechoso en la varilla del tractor?
Según la guía del refrigerante, aceite lechoso señala una mezcla de agua y aceite por junta de culata rota. El humo blanco en el escape apunta también a una fuga interna, y un sobrecalentamiento a baja carga a un termostato bloqueado, un radiador sucio o un ventilador defectuoso.
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